三大判斷標(biāo)準(zhǔn)決定車牌識別系統(tǒng)性能的好壞
一、車牌識別系統(tǒng)的識別率
車牌識別體統(tǒng)日趨成熟，識別率越來越高！判斷車牌識別系統(tǒng)好壞的最主要指標(biāo)就是識別率。為了測驗(yàn)一個(gè)車牌識別系統(tǒng)的識別率，需要將車牌識別安裝在一個(gè)實(shí)踐的運(yùn)用環(huán)境，全天候作業(yè)超越24小時(shí)，搜集最少1000個(gè)車流量的信息標(biāo)本，進(jìn)行車牌識 別，識別成果與車牌圖畫還需存儲(chǔ)下來取得視圖，然后，還需要經(jīng)過人工識別成果和準(zhǔn)確的得到實(shí)踐的車輛圖畫。最后進(jìn)行識別率率的計(jì)算。
1、天然交通流量的識別率=全牌準(zhǔn)確識別總數(shù)/實(shí)踐經(jīng)過的車輛總數(shù)
2、可識別車牌的百分率=人工準(zhǔn)確讀取的車車牌總數(shù)/實(shí)踐經(jīng)過的車輛總數(shù)
3、可識別全牌準(zhǔn)確辨認(rèn)率=全牌準(zhǔn)確識別的車車牌總數(shù)/人工讀取的車車牌總數(shù)這三個(gè)目標(biāo)決議了車牌辨認(rèn)體系的辨認(rèn)率,比如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中心成果。
二、車牌識別系統(tǒng)的識別速度
識別速度決定了車牌識別系統(tǒng)能否滿足實(shí)踐運(yùn)用的實(shí)時(shí)性請求，該系統(tǒng)識別率很高，如不能在幾秒鐘內(nèi)得出識別結(jié)果，識別系統(tǒng)會(huì)因此而沒有實(shí)踐意義，滿意不了實(shí)時(shí)運(yùn)用的請求。例如，一個(gè)車牌設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)用程序首要是擔(dān)任削減路途通行時(shí)刻，速度是這一類運(yùn)用里削減通行時(shí)刻、防止車道堵車的有力保證。
三、后臺(tái)軟件系統(tǒng)的穩(wěn)定
后臺(tái)軟件系統(tǒng)功能應(yīng)包含:
1、識別成果和車輛圖畫數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)，能夠保護(hù)圖畫數(shù)據(jù)不丟失，當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行因網(wǎng)絡(luò)的出錯(cuò)，一起便于人工辦理;
2、技能有用的主動(dòng)定位和查詢車輛的車牌號碼，識別車牌號碼數(shù)以萬計(jì)的同一個(gè)數(shù)據(jù)庫的不計(jì)其數(shù)的主動(dòng)對準(zhǔn)和報(bào)警，如車牌號碼不準(zhǔn)確讀取時(shí)，有必要運(yùn)用含糊查詢技能能夠取得較為挨近最佳的成果;
3、一個(gè)好的車牌識別系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)操作，還需要供給實(shí)時(shí)通訊，網(wǎng)絡(luò)安全，長途保護(hù)，動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)交換，數(shù)據(jù)庫，硬件參數(shù)的設(shè)置以及體系故障診斷。
沈陽車牌識別生產(chǎn)廠家13998203311
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